自吸的特性必须高转速才能达到发动机的最大扭矩，零百肯定不如涡轮，到是都是同时90码踩下去肯定自吸比涡轮快

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　　零百也不一定，好多涡轮车测试的时候都憋转速的，直接把涡轮迟滞的影响降低了

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　　和多人根本不能理解动力的重要性，安全超车是不需要4秒，但8秒、9秒总是要的。10秒开外，要很谨慎，12秒那种，就很危险了。

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　　从来不会提心吊胆。车是死的人是活的，是人根据车的情况决定怎么开，而不是车根据人的想法改变性能。没有条件你非要超车是你蠢。

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　　真没太大意义，上次去试驾，哪个车不说了，百公里4.3秒，然后4S店就为了演示这个百公里加速，瞬间起速推背，把我媳妇吓够呛，我也吓了一跳。

　　下车后，立马买了同品牌另一款百公里7-8秒的，试了一下超车完全够用。反正又没跑沙漠的需求，平时无论城市里还是高速上，SUV这速度绝对够用，多了都是性能浪费。

　　我当时主要想到了自己以前的思域，为了磨合就开到过一次170速度，此后最多也就是130-140，到卖掉为止绝大部分里程都是120以内，所以感觉真没啥意思。

　　感觉只要车开起来不肉，8秒左右偶尔超车绝对够了。何况买个大车急转弯有点甩，也不能像思域一样天天S步伐当赛车手去了。

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　　以前开1.6感觉也没差，油门到底就是了，直到换零百三秒八的电车，碰见大货车，特别是一些国道之类的，真的感觉安全感爆棚

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　　现在涡轮起压控制1500r左右，几乎没有延迟。自然吸气同等排量下在2000转之后全段不如涡轮增压。当然了，极限状态下，涡轮增压器有排气背压，压力差会掉，但是还是比自吸进气量更大

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　　国道超车，来一次川西就知道多重要了，那大货车又多又慢得真是逼你提速超车，但对向车也多，弯道多视线不好，超车窗口期非常短

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　　现在涡轮起压控制1500r左右，几乎没有延迟。自然吸气同等排量下在2000转之后全段不如涡轮增压。当然了，极限状态下，涡轮增压器有排气背压，压力差会掉，但是还是比自吸进气量更大

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　　10这是啥车啊，我车就是普通的，涡轮增压都不是，1.4L高速超车很轻松，超车就要舍得给油，我见到高速好多，超车都不舍得给油，别人不降速，他就超不了

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