2023年上半年A股业绩预告阶段性收官。按照交易所规定，达到强制披露标准的A股上市公司需要在7月15日之前完成业绩预告的披露工作。

　　Wind数据显示，截至7月15日，共有1707家A股上市公司披露了2023年半年度业绩预告，772家预喜，预喜比例为45.23%。其中，略增83家、扭亏227家、续盈12家、预增450家。已披露业绩预告的上市公司整体保持了较好的盈利水平。

　　净利润数值方面，上述已披露业绩预告的1707家A股上市公司中，预计归属于上市公司股东的净利润下限超过1亿元的有492家，预计超过5亿元的有143家，预计超过10亿元的有米乐m6手机网页版65家，预计超过100亿元的有6家，分别是贵州茅台、中国神华、中远海控、陕西煤业、比亚迪和紫金矿业。

　　贵州茅台暂列“盈利王”，公司披露的数据显示，2023年上半年，公司预计实现营业总收入706亿元左右（其中茅台酒营业收入591亿元左右，系列酒营业收入99亿元左右），同比增长18.8%左右；预计实现归属于上市公司股东的净利润356亿元左右，同比增长19.5%左右。

　　净利润增幅方面，预计归属于上市公司股东的净利润增幅下限超过10%的有641家，预计超过50%的有456家，预计超过100%的有184家，预计超过1000%的有16家。

　　长久物流暂列“增长王”，公司预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润为4000万元至5500万元，同比增长6475.70%至8941.59%。业绩变动的主要原因是，2023年上半年，汽车行业保持稳健发展，产销量均有所增长，此外我国汽车出口也持续高速增长，因此公司主营业务顺势逐步恢复，同时国际业务表现优异，公司利润稳步恢复。

　　从行业角度看，旅游、电影、生物医药、光伏、新能源汽车、半导体等行业预喜比例居前。记者梳理发现，今年上半年，受疫情影响较大的行业业绩复苏迹象明显。非银金融、家用电器、美容护理、社会服务等行业预喜（包括预增、续盈、扭亏、略增预告类型）占比较高，七成以上公司上半年业绩增长比较乐观。汽车行业的预喜率超六成，公用事业、电力设备、商贸零售、医药生物、机械设备、食品饮料等多个行业预喜率在50%以上。

　　其中，中国电影发布的2023年半年度业绩预告显示，公司预计归属于上市公司股东的净利润为2.8亿元到3.8 亿 元 ，同 比 增 长 1287.12% 到1782.52%。

　　对于业绩回升，中国电影在公告中表示，据国家电影局发布数据，截至6月30日，2023年电影总票房为262.71亿元，较2022年同期增长52.91%。其中，国产片票房199.44亿元，占全国票房总额的75.92%；全国观影总人次6.04亿，较2022年同期增长51.76%。春节档票房67.58亿元，端午档票房9.09亿元，均取得同档期影史第二位的票房成绩。截至7月12日，暑期档总票房已突破70亿元，多个周末单日票房超过4亿元。

　　不过，也有部分行业上半年业绩预告不太乐观。例如，综合行业预喜率只有10%，煤炭、钢铁、基础化工等行业的预喜率不超过20%，房地产、电子、石油石化等行业上半年业绩预喜的公司不超过三成。

　　中国神华预计，2023年上半年实现归属于公司股东的净利润为323亿元至343亿元，同比减少68亿元至88亿元，下降16.5%至21.4%。受煤炭平均销售价格下降、自产煤单位生产成本上涨等因素影响，集团煤炭分部利润同比有所下降。

　　陕西煤业预计，2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为112亿元至118亿元，同比下降56%至53%；扣除非经常性损益后的净利润为133亿元至139亿元，同比下降11%至7%。业绩变动的主要原因是，一方面，上年同期出售隆基绿能部分股份获得投资收益，以及投资隆基绿能的会计核算方法变更，对上年同期业绩贡献较大；另一方面，本期公允价值变动损益相比上年同期有所降低；此外，2023年上半年，受市场供求关系影响，煤炭价格下行，公司煤炭售价同比有所下降。

　　券商研报显示，当前A股市场仍然缺乏增量资金，产业主题行情还需等待，当前建议积极参与半年报行情。电力设备、建筑材料、社会服务等行业半年报业绩高增股数量较多，汽车行业半年报预喜率较高。综合一致预期与业绩预告来看，公用事业、汽车、家电、社服、纺服等行业更符合“半年报景气”的配置思路。

　　配置方面，招商证券建议关注三个方向：一是围绕硬件创新和半导体周期复苏布局计算机设备及应用、半导体、消费电子等；二是业绩边际改善的方向，除TMT外，以家电、汽车及零部件、部分新能源领域业绩边际改善趋势较为明显；三是出行链。

　　伴随暑运旺季的启动，A股机场、航司相继披露的业绩预告，进一步为我国民航业复苏传递信心。

　　7月14日晚间，南方航空、中国国航、中国东航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股7家A股航司集体预告了上半年业绩，各航司期内业绩表现均优于去年同期。其中，民营航司龙头春秋航空、吉祥航空扭亏为盈，率先实现盈利。

　　整体来看，7家A股上市航司今年上半年预计合计净亏损123亿元至164亿元，这一表现已同比大幅减亏。去年上半年，这7家航司合计净亏损约666亿元，以此测算，其今年上半年合计减亏预计超过500亿元。

　　“减亏脱困”是民航2023年发展的关键词。去年是我国民航业最艰难的一年，行业各经营主体全年亏损高达2160亿元，超过前两年亏损额总和。因疫情、油价、汇率等多重因素影响，三大航2022年亏损额再创纪录，年度净亏损规模均在300亿元以上。从上述业绩预告看，三大航上半年均减亏成效显著。

　　当下，民航业已进入传统的暑运旺季，各大航司此前对暑运市场普遍给予了较为乐观的预期，并稳米乐m6手机网页版步增投运力，以抓住暑运旺季这一行业机会。

　　从最新市场数据来看，今年民航暑运已实现开门红。7月1日暑运正式拉开帷幕。航旅纵横大数据显示，7月1日至7月11日，国内航线实际执行客运航班量超过14万班次，为2019年同期的105%左右；国内航线）国内航司的机票预订量超4000万。据证券时报返回搜狐，查看更多