印度的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥又塌了，该桥是印度比哈尔邦在建的横跨恒河的桥梁。据了解这座桥耗资171亿卢比，总长度3.1公里，原本预计将在2023年11月至12月左右落成。不幸的是近日桥梁再度发生坍塌，还未通车就已经发生了两次坍塌事故，这让印度比哈尔邦政府的信心备受打击。

　　两次坍塌事故背后的真相究竟是建筑材料劣质？还是技术上的问题？目前印度政府已经下令对倒塌事件进行调查，并要求找出事件的责任人。‍当然这也引发了一众网友的讨论，有不少网友对此发表了自己的看法，主要集中在建筑材料不过关，钢丝绳索具强度不及格，施工方技术水平不够专业等看法。

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　　与印度相比，我国的建桥能力是远远领先的，我国的基建能力一直处于世界前列，这点要远远高出印度几个档次，目前桥梁建设技术的发展速度几乎让印度看不到尾灯。为什么我国一座上万吨重的悬索桥能够始终保持屹立不倒？除了具备先进的技术之外，再有就是高品质建筑材料的支持，这其中比较典型的就是连接悬索桥的钢丝绳。

　　钢丝绳在悬索桥中又被称为钢绞线，它作用非常强大，它起到了承受桥梁本身重量以及过往车辆重量的能力，具备这样的能力就得有一个前提，那就是钢丝绳本身具备超高的强度，要知道一座悬索桥由几十条钢丝绳共同承担重量，任何一条钢丝绳的任何一段存在问题都有可能上演和阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥一样的事故，而没有任何事故发生，已说明建筑材料足够优质，建筑技术优秀。（资讯来源：）返回搜狐，查看更多

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